По европейским меркам Чешская республика как государство занимает достаточно обширную площадь – около 80 000 кв. км. И столица Прага – тоже не самый маленький по площади город Европы - около 500 кв. км, что примерно только вдвое меньше площади Москвы в пределах знаменитой МКАД.

И если часть памятных мест исторического центра чешской столицы вполне можно обойти пешком ввиду компактности их расположения, то для того, чтобы расширить «территорию знакомства» с Прагой или хотя бы добраться к вечеру до своей гостиницы, если она расположена где-нибудь на окраине города, туристу нужно воспользоваться транспортом.

А уж если в планах значится ознакомление не только со столицей страны, но другими её городами, от осведомлённости туриста в «транспортном вопросе» зависит успех всей турпоездки и полученные в итоге впечатления.

В зависимости от предпочтений возможно пользоваться коллективным общественным транспортом или взять напрокат автомобиль. Ну а российские туристы с водительскими правами международного образца, совершившие путешествие в Чехию на своём «авто», вполне могут продолжать пользоваться личным транспортным средством, передвигаясь по столице или переезжая в другие города страны.

Общественный транспорт Чехии

Инфраструктура общественного транспорта в Чехии очень насыщена, что, безусловно, очень удобно и местным жителям и туристам.

Междугородный транспорт

Транспортное сообщение между городами, населёнными пунктами и другими важными географическими объектами страны реализовано, в основном, с помощью железнодорожного транспорта и автобусов. Поезда наиболее популярны по причинам развитости маршрутов и дешевизны билетов. Автобусы – более быстрый, но и несколько более дорогой вид транспорта.

В отдалённые пункты удобнее и быстрее добираться на автомобиле, но арендные тарифы на это транспортное средство в Чехии довольно высокие, и такая поездка обойдётся в разы дороже, чем на поезде или автобусе; в такого рода путешествиях в выигрыше оказываются туристы со своим автомобилем.

Из аэропортов и в аэропорты (а их в стране 3: в городах Прага, Карловы Вары и Брно) можно добираться на микроавтобусе или такси. Стоимость проезда в микроавтобусе – около 60 крон.

Поезда

В зависимости от скорости движения и уровня комфортности поезда можно разделить на несколько видов.

Прежде всего – это поезда, которые следуют со всеми остановками. Называются они Osobni (или кратко «O»). Чаще всего это своеобразные мини-поезда из одного или двух вагонов. Они останавливаются на всех станциях, в больших городах – по нескольку раз, и потому средняя скорость передвижения на них – только около 30 км/ч.

Следующая категория, Spešný («Sp»), - это региональные экспрессы, движущиеся немного быстрее обычных; в больших городах имеют только по 1-й остановке на главных вокзалах.

Скорые поезда под названием Rychlik («R») - ещё более скоростные поезда; предназначены для обслуживания междугородных и международных маршрутов; имеют вагон-ресторан или буфет и вагоны 1-го и 2-го классов. Поезда этой категории бывают дневные и ночные. Для поездок по Чехии пользоваться ночными поездами и невыгодно и неудобно: билеты продаются только в спальные вагоны, что дороже, чем стоимость проезда на сидячем месте, а выспаться всё равно не удастся ввиду краткости поездки.

Скорые поезда Express («Ex») по характеристикам похожи на поезда предыдущей категории, но передвигаются ещё быстрее и потому обходятся сравнительно дороже.

А наиболее быстрыми являются поезда InterCity («IC»), предназначенные для внутренних линий, и EuroCity («EC») – для международных маршрутов, связывающих Прагу с крупными городами других европейских государств. Эти поезда по комфорту соответствуют всем международным стандартам. Естественно, стоимость проезда на них наиболее высокая.

Сидячее место в экспрессе следует бронировать заранее.

Высшая по комфортабельности и скорости категория поездов – SuperCity. Они состоят только из вагонов первого класса. Из Праги курсируют в северо-восточном направлении - на Остраву.

Билеты на поезда продаются в железнодорожных кассах на вокзалах.

По установленным правилам, детям до 6 лет разрешён бесплатный проезд; для более старших детей: от 6 до 12 – действует 50%-ная скидка.
Что любопытно и непривычно для россиян, билет «туда и обратно» стоит дешевле, чем два отдельных билета в одном направлении.

Экономные туристы, планирующие много путешествовать «по городам и весям» Чехии, могут приобрести за 200 крон карту «Z», которая даёт скидку в 40% на проезд по втором классе по всей стране в течение одного года.

Междугородные автобусы

Второй по популярности и вполне удобный для поездок по Чехии вид транспорта – автобусы. Несколько десятков компаний занимаются в Чехии автобусными перевозками. Неудивительно, что сетью автобусных маршрутов охвачена вся страна. Между большими городами осуществляется по нескольку рейсов в день, в маленькие города – не менее 1 рейса в день. Причём на некоторых популярных направлениях интенсивность автобусного сообщения - более высокая, чем у поездов.

Высокая конкуренция заставляет перевозчиков постоянно совершенствовать техническую оснащённость своего транспорта, повышать комфорт, безукоризненно соблюдать расписание движения. Используемые на междугородных линиях автобусы оборудованы кондиционерами и телевизорами.

Билеты можно как приобретать заранее, так и при входе у водителя. Причём заранее купленные билеты никаких преимуществ пассажиру не дают – место на таких билетах не указывается. Занимать можно любое свободное место в салоне.

Общественный транспорт Праги

Для передвижения по столице Чехии общественный транспорт также наиболее подходящ. Он ездит строго по расписанию и, что очень важно, не стоит в пробках, каким бы невероятным это ни казалось москвичам и жителям некоторых других крупных городов России. Ну что же, на пунктуальности, точности, дисциплине зиждется уклад многих цивилизованных европейских стран, к каковым, безусловно, относится и Чехия. Так что, не удивляясь, примем данный факт как должное. Тем более, что туристу такая точность только на руку: легче планировать свой день и успеть увидеть можно гораздо больше.

На улицах Праги можно видеть специальные зоны, обозначенные линиями голубого цвета. Парковка частного транспорта на этих участках возможна только с разрешения местного органа власти - магистрата.

Общественный транспорт Праги составляют как достаточно традиционные виды: трамваи, автобусы, метро, такси, арендуемые автомобили, так и особые: водный транспорт и своеобразная «изюминка» столицы – фуникулёр (попросту говоря, канатная дорога) до холма Петршин.

Билеты

По-чешски, билеты называются красиво и даже живописно – «йизденки».



Туристу полезно знать о специфической особенности билетов на любой вид транспорта (разумеется, кроме такси): они действительны в течение определённого промежутка времени (жители российских мегаполисов уже начали привыкать к таким билетам у себя «дома»; остальным же россиянам такое «явление» пока в новинку). Приобрести их можно без проблем; билетные автоматы размещены во всех общественных местах столицы: на станциях метро, в гостиницах, магазинах, киосках. При этом следует сказать, что контролёров на транспорте, может, и поменьше, чем этих самых автоматов, но вполне достаточно, чтобы успешно отлавливать безбилетников, будь они местные жители или «гости столицы/страны». А размер штрафа очень даже немаленький – 1000 крон; правда, при оплате на месте, контролёру, поменьше – 800 крон, но это не лучший способ «сэкономить». В общем, ездить с билетами не только спокойнее, но выгоднее.

Для проезда детей в возрасте от 10 до 15 лет предусмотрена 50%-ная льгота. Ну а дети до 10 лет могут пользоваться транспортом бесплатно – вот предмет зависти российских школьников младших классов по отношению к своим чешским сверстникам!



Билеты подлежат обязательному компостированию при посадке в транспорт. При этом компостер пробивает время компостирования, что очень важно для определения срока действия «билетов с пересадками».

Существует несколько видов пассажирских билетов:

1. Разовый билет для проезда на короткую дистанцию и без пересадок (это значит, 30 минут на автобусе/трамвае или до 3-х трёх остановок на метро), по цене 24 кроны.

2. Билет для поездки общей продолжительностью не более 90 минут, с пересадками, можно пересесть с метро на трамвай или наоборот (компостируется 1 раз в первом транспортном средстве). Цена – 32 кроны.

3. Суточный билет. Его цена 110 крон, а действует он 24 часа считая от времени его компостирования в транспорте.

Существуют и более длительные абонементные билеты – на 3 дня, 1 неделю, 2 недели.



Метро в Праге. Пражское метро – единственное метро во всей Чехии. Состоит из трёх веток: зелёной (А), желтой (В), красной (С), на которых расположены в общей сложности 57 станций. Пользоваться метро удобно даже не привычным к такому транспорту людям; ориентироваться внутри легко, а развешенные повсюду планы станций и переходов хорошо этому помогают.

Работает метро ежедневно с 05 до 24 часов. Интервалы движения поездов составляют от 3 до 10 минут. Билеты положено компостировать при входе, в вестибюле станции метро.



Трамваи. Ходят по расписанию с 4 часов 30 минут до 24 часов ежедневно. Интервал движения: 5 - 10 минут. Расписание движения вывешено на каждой остановке.

Автобусы. Автобусы в Праге маршрутов №№ 100 – 291 действуют в течение дня, а маршрутов №№ 501 – 513 – в ночное время: с полуночи до 4 часов 30 минут.

На автобусных остановках, рядом с которыми находится станция метро, вывешен знак «М», означает, что, выйдя из автобуса, вы можете попасть в метро.

Интервалы движения колеблются в пределах от 2 – 20 минут, в зависимости от места расположения, времени дня, дня недели (будни или выходные). Расписание движения – на остановках.

Такси – традиционно самый дорогой вид транспорта. Как и во всём мире. И, как российские их коллеги, чешские таксисты в «порыве» излишней «предприимчивости» могут обсчитать. Поэтому при пользовании такси следует самостоятельно убеждаться, что счётчик включён при вас, а не раньше. По окончании же проезда рекомендуется получить у водителя квитанцию.

Водный транспорт выполняет, в основном, прогулочные функции. По Влтаве курсируют речные трамвайчики и более крупные речные суда, на которых организовывают не только водные прогулки, но и светские мероприятия по индивидуальным заявкам.

Водный транспорт дополняют паромные переправы (их в Праге несколько). И что важно, они входят в состав общественного транспорта, проезд на котором оплачивается обычным билетом.



Фуникулер. Канатная железная дорога в Праге также входит в систему городского транспорта. Фуникулер связывает район Мала Страна с вершиной Петршинского холма. Функционирует ежедневно с 9 часов до 23 часов 30 минут. Кроме «нижней» (Уезд) и «верхней» (Петршин), конечных, остановок существует ещё одна остановка в «середине» пути.

Любопытным туристам будет интересно узнать, что длина маршрута составляет 510 метров, перепад высот – 130 метров (дотошные любители геометрии смогут самостоятельно проверить, что угол подъёма канатной дороги составляет около 15 градусов). Время подъёма или спуска – примерно 5 минут, с учётом промежуточной остановки.

Максимальный интервал движения – 15 минут. Для проезда можно использовать стандартный билет ценою 32 кроны.

Личный транспорт

Туристам - «патриотам» личного транспорта - для использования его на территории Чехии надо иметь водительские удостоверения международного образца.

Автолюбителям может быть полезна следующая информация.

Предельно допустимая скорость движения внутри населённых пунктов - 50 км/ч, по скоростным магистралям - 130 км/ч, а по всем остальным дорогам – 90 км/ч.

Установленной минимально разрешённой дозы алкоголя за рулём нет, то есть она равна 0.

Правила парковки следует строго соблюдать; за стоянку в неположенном месте автомобиль могут отбуксировать на штрафную стоянку - и тогда знакомство со страной начнётся не с памятных мест чешской столицы, а с организации работы местной дорожной инспекции.

Поэтому важно знать, что, например, в центре Праги парковка платная; и существуют 3 вида парковочных зон: оранжевая, зеленая и синяя.

Оранжевая зона рассчитана на время парковки до 2-х часов. Зона действительна с 8 до 18 часов. Минимально тарифицируемое время парковки – 15 минут. Тариф: 10 крон за 15 минут, 40 крон за 1 час.

Зеленая зона предполагает более длительные парковки – до 6 часов. Действительна, как и оранжевая, с 8 до 18 часов. Тариф: 15 крон за 30 минут, 30 крон за 1 час. Кроме того, предусмотрен так называемый «паушальный сбор» - 120 крон, не зависящий от времени стоянки. Для оплаты за парковки в зелёной и оранжевой зонах оборудованы монетные автоматы, которые принимают к оплате чешские монеты любого достоинства.

Синяя зона – указывает долговременную парковочную территорию, предназначенную только для автомобилей, имеющих специальную парковочную карту, выдаваемую местным органом муниципального управления – магистратом. Такая карта (внимание!) выдаётся жителям близлежащих домов и компаниям, расположенным в этом районе. В этой зоне разрешена только парковка. Короче говоря, эта зона – НЕ ДЛЯ ТУРИСТОВ.

В заключение хочется отметить, что даже велосипеду (хоть своему, хоть взятому напрокат) как виду транспорта вполне найдётся достойное применение на дорогах Чехии. Как говорится, и пробки объедет, и время и силы на пешеходных маршрутах сэкономит. Так что физически сильным любителям «активного» туризма можно бодро пожелать: «Велосипедный руль вам - в руки»!

Ну а остальные давно уже поняли, что при таком обилии транспортных возможностей всегда можно подобрать подходящий транспорт для реализации ваших туристических планов в Чехии, причём, образно говоря, «на любой вкус и цвет».